Notre force est la flexibilité de ce bateau qui peut s’adapter à tous les terrains. Il est muni d’un capteur qui permet d’utiliser la technique de l’écholocalisation. Il s’agit d’ondes sonores pour mesurer la distance entre le bateau et le fond aquatique. Des données calculées qui permettront de générer une carte des fonds marins précise.

2. Complément avec le drone aérien

La photogrammétrie par drone permet de reproduire numériquement et en 3 dimensions l’existant. Pour base, des photos prisent sous différents points de vue couvrant l’intégralité du sujet. Elle est nécessaire pour numériser la cartographie haute résolution du sujet dans un format géoréférencé. Le relevé par drone capte toutes les données extérieures au bassin. L’environnement extérieur est indispensable pour analyser correctement l’intérieur du bassin. La cartographie sera assemblée au relevé bathymétrique lors du post-traitement.

Matériel utilisé en bathymétrie

Pour ce relevé nous nous sommes équipés de deux drones aux fonctions bien différentes.

• Le premier est un drone DJI RTK, il embarque un capteur un pouce ultra performant. Son poids est parfaitement adapté aux différents scénarios (s1,s2,s3). Grâce aux 4 batteries de 30 minutes d’autonomie chacune, nous sommes en capacités de voler jusqu’à 4 heures consécutives. Ce drone est parfait pour relever avec efficacité l’environnement dans lequel se trouve la zone d’eau à arpenter.
• Le second est notre drone aquatique conçu en interne, c’est un bateau bathymétrique muni d’un échosondeur mono-faisceau fréquence 233 hz. Il est équipé de 2 systèmes de propulsion ultra performant avec une poussé de 20 kilos chacune. Egalement muni de 12H d’autonomie réparties en 6 batteries. La particularité de ce type de drone est qu’il est totalement programmable optimisant la précision de relevé. Ce drone nous permet d’effectuer l’ensemble des relevés bathymétriques et ainsi déterminer la topographie subaquatique .

Sur le terrain (Deux télépilotes géomètres) – Mission de bathymétrie

Dès notre arrivée sur le terrain nous sécurisons les lieux et nous nous armons de gilets de sauvetages et des EPI afin d’intervenir en toute sécurité aux abords des zones immergées.

Ensuite, nous entamons notre mission technique par un tour de l’environnement. Nous confrontons les informations relevées depuis la préparation de mission avec l’environnement réel. Une fois cette étude réalisée nous procédons au relevé photogrammétrique par drone qui nous donnera un aperçu de la topographie du terrain . Il servira par la suite à créer la cartographie visible du terrain. Une fois les multiples photos aériennes réalisées nous lançons la programmation du bateau. Nous calculons la une vitesse de croisière optimale pour qu’il couvre l’ensemble de la zone aquatique. Cette allure de navigation en bathymétrie est la parfaite balance entre rapidité et précision.

Lors du de la captation automatique, nous laissons  le bateau couvrir l’entièreté zone avec plusieurs aller retour successifs . Ensuite, nous affinons le relevé en pilotage manuel aux abords des berges. Enfin, nous vérifions les informations pour être sûr d’avoir capté le maximum de données.

Les télépilotes sur place attestent ainsi de la viabilité des informations collectées. Il peut arriver que certaines données soient erronées, dans ce cas nous agissons avec réactivité pour résoudre le problème directement sur le terrain. Passage supplémentaire, vol de drone, géoréférencement des données, nos techniciens topographes ont plus d’un tour dans leur sac pour résoudre les problématiques sur place.

• La carte des profondeurs au format PDF, Autocad, Google earth : A la suite du relevé bathymétrique, la base de l’information que l’on traite est la profondeur, ainsi nous savons extraire une cartographie des profondeurs selon un maillage prédéfini. Le format PDF permet d’ouvrir facilement le projet tout en analysant les informations transmises par le document. Le format dwg permet d’exploiter le projet sur ce logiciel professionnel et ainsi aller plus loin techniquement. Notre client à la possibilité technique de personnaliser la prise de mesures en adéquation avec le projet. Le format google Earth lui est intéressant pour retrouver le terrain relevé par la bathymétrie dans son environnement global. Il représente un fichier facilement exploitable par tous.
• Un maillage de points altimétriques géoréférencés en altimétrie NGF superposé à la cartographie du site.

L’intérêt de ces livrables pour la SNCF

La carte bathymétrique permet d’analyser le terrain du premier coup d’œil, plus en détail cela leur permet de prendre toutes les mesures du bassin nécessaires à l’installation de nouvelles infrastructures sur le Quai de la Meuse à Calais 62. Prise de côtes subaquatiques, analyse des courbes isobathes, analyse topographique, ce livrable est exploitable de nombreuses manières pour étudier l’ensemble des données bathymétriques.

Les photos et la cartographie permettent d’analyser la partie hors eau du terrain. En corrélation avec les éléments sous eau cela permet d’étudier l’ensemble de la zone, du visible jusqu’au non visible par l’homme.

D’autres livrables en bathymétrie

En plus des éléments demandés par la SNCF nous sommes en capacités de restituer de nombreux autres fichiers :

• Modèle numérique de terrain géoréférencé et courbes isobathes, il sert de base d’information à l’analyse topographique du terrain complet. Cela permet également de déterminer la profondeur maximale sous-marin
• Profils topographiques côtés, en assemblant les différentes données acquises via nos différents outils, nous restituons les profils en travers suivant un écart-type prédéterminé. Nous savons ainsi déterminer l’altimétrie globale du terrain, des différents points d’intérêts et surtout des fonds aquatiques.
• Volumétrie de sédiments, lorsqu’il s’agit de calculer des sédiments dans un ouvrage type bassin de décantation, carrière ou canal, à la suite du relevé bathymétrique qui nous donne la topographie des sédiments. Nous nous basons sur les plans de l’ouvrage pour recréer un modèle numérique à l’échelle et ainsi extraire les volumes entre la surface sédimentaire et la surface de l’ouvrage.
• Nuage de point, le modèle numérique de terrain sous forme de nuage de points bathymétrique sert de base d’information à l’analyse topographique du terrain complet.
• Plan topographique, le plan topographique permet l’analyse du terrain dans sa globalité notamment l’étude de l’élévation des sols subaquatiques. C’est un livrable que nous couplons avec la cartographie et la topographie du terrain que nous savons également relever au Lidar aéroporté, cela permet d’avoir une vue d’ensemble de la zone relevé.

En conclusion

Le relevé bathymétrique nous a permis de relever tous les points subaquatiques pour créer la carte des profondeurs attendu par la SNCF, grâce à ses données capitales dans l’avancement de leur projet, ils ont pu prendre en compte l’ensemble des paramètres pour leur travail d’aménagement du quai de la Meuse 62 à Calais dans les Hauts de France.

Besoins de données subaquatique et vous cherchez la solution ? Air Scanner se charge de tout. De l’analyse du terrain jusqu’à la restitution des données, vous bénéficierez d’un accompagnement total dans le relevé et l’analyse de vos informations bathymétriques. Pluridisciplinaire, nous pouvons compléter le relevé bathymétrique par un relevé topographique global de la zone pour avoir un résultat d’un seul tenant.

Vous pouvez-vous contacter au 03 61 08 02 24, ou via notre formulaire de contact.